የቢራ መሙያ ማሽን መግቢያ

ከ 1980 ዎቹ ጀምሮ ፣ የውጭ የላቀ የማኑፋክቸሪንግ ቴክኖሎጂን በማዋሃድ እና በመምጠጥ ፣ በመጀመሪያ የቢራ መሙያ ማሽን ፈሳሽ ጋዝ መቆጣጠሪያ ስርዓት በቻይና ውስጥ የራሳችንን ባህሪ አዘጋጅተናል ። ከዕድገቱ ወደ 20 የሚጠጉ ዓመታት አልፈዋል, እና አሁን ወደ አራተኛው ትውልድ ያደገው, በመሠረቱ ከዓለም አቀፍ የመሙያ ማሽን ፈሳሽ ጋዝ መቆጣጠሪያ ቴክኖሎጂ እድገት ጋር.በዚህ ሂደት የቢራ አሞላል አካላዊ ሂደት ላይ በተደረገው ጥናት፣ከሀገር ውስጥ እና ከውጭ መሳሪያዎች አምራቾች ጋር በተደረገው ግንኙነት እና ውይይት አንዳንድ ችግሮች ሊብራሩ፣አንዳንድ ችግሮች ሊብራሩ እና ሌሎች ችግሮችም የሚገባቸው ሆኖ ተገኝቷል። ተጨማሪ ምርምር እና ውይይት.ስለ ልዩ ችግሮች ከመወያየቱ በፊት, በመጀመሪያ, የቢራ መሙላት ትርጉሙ በሳይንሳዊ መንገድ ይተነተናል.ቢራ በባዮኬሚካላዊ ምላሽ የሚዘጋጅ ፈሳሽ ምግብ ነው። የእሱ ማትሪክስ ውሃ ነው. እንደ የኃይል ቁጠባ, ፈሳሽ ቀጣይነት እና የኃይል ሚዛን የመሳሰሉ የሃይድሮዳይናሚክስ መሰረታዊ መርሆችን መከተል አለበት.ዋናው ሰውነቱ የማይክሮባላዊ እና ባዮኬሚካላዊ ምላሾች እና አንዳንድ ኦርጋኒክ ያልሆኑ ንጥረ ነገሮች ሜታቦሊዝም ነው።ከነዚህም መካከል ካርቦን ዳይኦክሳይድ እና ፕሮቲን በማይክሮ ኦርጋኒዝም እና ሜታቦላይት ውስጥ በቢራ አሞላል ሂደት ውስጥ ሊገጥሟቸው የሚገቡ ዋና ዋና ነገሮች ሲሆኑ ይህ ደግሞ ከሌሎች ፈሳሽ ምግብ አሞላል የተለየ የቢራ መሙላት ችግር ነው።ለምሳሌ, ረቂቅ ተሕዋስያን የመኖሪያ ቦታን ለመቀነስ የኦክስጅንን መጠን ይቀንሱ; በአካላዊ ኬሚስትሪ ውስጥ የሄንሪን የጋዝ መሟሟት ህግን ይከተሉ, በካርቦን ዳይኦክሳይድ ይዘት እና በመሙላት የሙቀት መጠን መሰረት የጀርባውን ግፊት ይወስኑ; ፕሮቲን በካርቦን ዳይኦክሳይድ ጋዝ ተግባር ስር በቀላሉ አረፋ ማድረግ ቀላል ነው, እና አረፋው የሚቆይበት ጊዜ ረጅም ነው, ወዘተ.መሙላት የሚያመለክተው በገበያ ውስጥ የሚሸጡ ሸቀጦችን መሙላት ነው. ስለዚህ, በተወሰነ መያዣ ስር ያለው የድምጽ መጠን, ጥራት ወይም ፈሳሽ ደረጃ መለካት አለበት.የማንኛውንም የምግብ ማሸጊያ ጥራት ለማሻሻል የማይቻል ነው, እና ተፅዕኖ ማሳደሩ የማይቀር ነው. የማሸጊያ ቴክኖሎጂ መርህ አሉታዊ ተፅእኖን መቀነስ ነው.I. የቢራ መሙላት ቴክኖሎጂ ዋናው የመሙያ ቫልቭ ነው. በቻይና ውስጥ በመገናኛ ብዙሃን እና በሙያዊ ስብሰባዎች ውስጥ, ብዙውን ጊዜ አንዳንድ አስተያየቶችን ማየት እና መስማት እንችላለን. የመሙያ ቫልቮች መጨመር እንደ የቴክኖሎጂ ግስጋሴ ይፋ ይሆናል, እና አምራቾችም እንደ ማስታወቂያ ይጠቀማሉ. የሚሞላው ጭንቅላት የበለጠ፣የመሙያ ቴክኖሎጂው የላቀ፣የመሙያ ፍጥነቱ የፈጠነ ይመስላል።እንደ እውነቱ ከሆነ, ምንም ያህል ቫልቮች ቢኖሩም, እያንዳንዱ የመሙያ ቫልቭን በተመለከተ, የሥራው ሁኔታ እና ሂደቱ ተመሳሳይ ነው. የቫልቮች ቁጥር መጨመር በሲሊንደሩ ትልቅ ዲያሜትር, በአስፈላጊው ኃይል እና ማስተላለፊያ ላይ አንዳንድ ለውጦች, እና በመሙላት ቴክኖሎጂ ውስጥ ምንም እድገት የለም.ከፍተኛ-ፍጥነት መሙላት ተብሎ የሚጠራው በጠርሙሶች ውስጥ ያለው የታንጀንት ፍጥነት መጨመር እና በክፍል ጊዜ ውስጥ የተሞሉ ጠርሙሶች መጨመርን ያመለክታል.ነገር ግን, የመሙያ ማሽኑ የማዕዘን ፍጥነት ተመሳሳይ ነው, ማለትም, እያንዳንዱን የቢራ ጠርሙስ ለመሙላት የሚያስፈልገው ጊዜ ምንም ለውጥ አያመጣም. ለእያንዳንዱ የመሙያ ቫልቭ, የመሙያ ሂደቱን ለማጠናቀቅ አሁንም ክብ ነው.ትክክለኛው ለውጥ የማስተላለፊያ ስርዓት ነው, ከፍተኛ ፍጥነት የሌለው ግፊት ማስተላለፍ እና ማገድ የሌለበት የማስተላለፊያ ስርዓት የከፍተኛ ፍጥነት መሙላት ዋና ቴክኖሎጂ ነው.የመሙያ ቫልዩ ተመሳሳይ ተግባር እና መዋቅር እስካለው ድረስ, የመሙያ ቴክኒካዊ አፈፃፀሙ ተመሳሳይ ነው. ለእያንዳንዱ የመሙያ ቫልቭ, የማሽን እና የመገጣጠም ስህተቶችን ሳይጨምር, በንድፈ ሀሳብ ተመሳሳይ መሆን አለበት.የመሙያውን ጥራት እና ቴክኒካዊ ደረጃ የሚወስነው የመሙያ ቫልዩ ራሱ እንጂ የቫልቮች ቁጥር አይደለም.ለምሳሌ፣ የጀርመን ኬኤችኤስ እና ክሮንስ ኩባንያዎች በመሙላት ቫልቭ ተግባር እና መዋቅር ላይ ተመስርተው የራሳቸውን የምርት ተከታታይ ይመደባሉ። የአገር ውስጥ ኢንተርፕራይዞች አብዛኛዎቹ የጭንቅላት ብዛት ላይ የሚጽፉ ጽሑፎችን እንደ ዋና ቴክኖሎጂ ቫልቭ ያለው የምርት ተከታታይ እስካሁን አልፈጠሩም።በአሁኑ ጊዜ፣ በቻይና፣ እኔ እስከማውቀው ድረስ፣ አፈጻጸሙ ከሌሎች ነባር የሜካኒካል ቫልቮች የላቀ የሆነው ናንኪንግ ውጫዊ ሜካኒካል ሙሌት ቫልቭ ብቻ የራሱ የአእምሮአዊ ንብረት መብቶች ያለው ብቸኛው የመሙያ ኮር ቴክኖሎጂ ነው።ለዚህም፣ ከሁለት ዓመት በፊት ይህንን አዲስ ስኬት በሚመለከታቸው ጋዜጦች ላይ ጽፌ ለህዝብ ይፋ አድርጌ ነበር።እ.ኤ.አ. ከ 2000 የቻይና ኢንተርናሽናል የቢራ እና መጠጥ ማምረቻ ቴክኖሎጂ እና መሳሪያዎች ኤግዚቢሽን በኋላ በውጭ እና በአገር ውስጥ ኤግዚቢሽን መካከል ስላለው ልዩነት አስተያየት ሰጥቻለሁ ። የውጪ ኤግዚቢሽኖች በዋናነት ቴክኖሎጂን ያሳያሉ፣ የሀገር ውስጥ ኤግዚቢሽኖች በዋናነት የማቀነባበር አቅም እና የማምረት ደረጃን ያሳያሉ።የቻይና ኢንተርፕራይዞች የቴክኖሎጂ ልማት እና ፈጠራ ዋና አካል እንዳልሆኑ ያሳያል።የቢራ መሙላት ቴክኖሎጂ ዋናው የመሙያ ቫልቭ ነው. ቫልቭ ሲኖር ብቻ ኦርጋኒክ ሊሆን ይችላል; ማሽኑ በቫልቭው መሰረት ይከፈላል.የመሙላት ቴክኖሎጂ እድገት በዋነኛነት ከቫልቮች ብዛት ይልቅ በቫልቮች ቴክኒካዊ አፈፃፀም ላይ ይንጸባረቃል.የመሙያ ቴክኖሎጂን ደረጃ ለማሻሻል ዋናው ነገር የመሙያ ቫልቭ ነጠላ ቫልቭ ቴክኖሎጂ ምርምርን ማካሄድ ነው.2. የቢራ ለስላሳ መሙላት ቁልፉ የመሙያ ቫልቭ እኩል ግፊት የመክፈቻ ቫልቭ ነው። እ.ኤ.አ. በ 1980 ዎቹ ቻይና ሁለት ዓይነት የማምረቻ ቴክኖሎጂዎችን ሜካኒካል ቫልቭ መሙያ ማሽን ከጀርመን አስመጣች ፣ አንደኛው የሴን ኩባንያ ውጫዊ ረዥም ቱቦ ማሽን ነው ፣ ሌላኛው የ H & K ኩባንያ ውስጣዊ አጭር ቱቦ ማሽን ነው። በተለያዩ ምክንያቶች የቻይና የብርጭቆ ጠርሙሶች ማምረቻ ደረጃውን የጠበቀ ካልሆነ በቻይና ውስጥ የሚገኙት አብዛኛዎቹ የቢራ ፋብሪካዎች እነሱን ተቀብለዋልከአጭር ቱቦ ማሽን ጋር, ይህ ወረቀት የተረጋጋውን የቢራ መሙላት ለመወያየት የአጭር ቱቦ ማሽኑን እንደ ምሳሌ ይወስዳል.የቢራ አረፋ የቢራ ጣዕም ባሕርይ ነው. የቢራ ጥራትን ለመገምገም ከዋና ዋናዎቹ ጠቋሚዎች አንዱ ነው. ቢራ በአረፋ ቢራ መሞላት አለበት።ይሁን እንጂ ይህ የቢራ ባህሪ በመሙላት ላይ ብዙ ችግርን ያመጣል, እና የፀረ አረፋ ክስተት ብዙውን ጊዜ በቢራ ፋብሪካው መሙላት ቦታ ላይ ይታያል.የቢራ ፀረ-አረፋ መንስኤዎች እንደሚከተለው ሊሆኑ ይችላሉ-የጠርሙስ አቀማመጥ እና አቀማመጥ በቦታው ላይ አይደሉም ፣ የጠርሙስ አፍ ጉድለት በጥብቅ አልተዘጋም እና የማተም ቀለበት እኩል ያልሆነ ግፊት እንዲሞላ ያረጀ ነው። የካርቦን ዳይኦክሳይድ ይዘት በጣም ከፍተኛ ነው ወይም የጀርባ ግፊት በጣም ዝቅተኛ ነው ካርቦን ዳይኦክሳይድ ከመጠጥ በላይ እንዲፈስ ማድረግ; የፍሰት ፍጥነት በጣም ፈጣን ነው ወይም በጠርሙሱ ውስጠኛው ግድግዳ ላይ የሚፈሰው ፍሰት በቢራ ወዘተ ላይ ከመጠን በላይ መረበሽ እንዲፈጠር አልተፈጠረም።አረፋው ከተፈጠረ በኋላ ለመጥፋት የተወሰነ ጊዜ ይወስዳል. በቢራ ፈሳሽ ላይ የሚንሳፈፈው አረፋ ወደ መመለሻ ቱቦው ግርጌ ከደረሰ በኋላ በተለመደው የመመለሻ ጋዝ ፍጥነት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል, ይህም ያልተስተካከለ ፈሳሽ ደረጃን ያስከትላል.የሜካኒካል ቫልዩ በፀደይ ኃይል ኃይል ስር ይከፈታል. በንድፈ ሀሳብ, በጠርሙሱ ውስጥ ያለው የዋጋ ግሽበት በሲሊንደሩ ውስጥ ካለው የጀርባ ግፊት ጋር እኩል በሚሆንበት ጊዜ ቫልዩ መከፈት አለበት. የፀደይ ኃይል በሲሊንደሩ ውስጥ ባለው ፈሳሽ ደረጃ እና በቫልቭ ወደብ መካከል ያለውን የማይለዋወጥ ግፊት ልዩነት ለማሸነፍ ብቻ ጥቅም ላይ ይውላል ፣ ግን በእውነቱ ፣ ቫልቭ ሲከፈት የግጭት ኃይልን ማሸነፍ አለበት ፣ እና ቦታ መኖር አለበት ፣ ማለትም ፣ የዋጋ ግሽበት ከጀርባው ግፊት በታች በሚሆንበት ጊዜ ቫልዩ ይከፈታል.ስለዚህ, ቫልዩን በፀደይ በመክፈት ለሁሉም መሙላት, ቫልቭውን ሲከፍቱ, የፈሳሹን ፍሰት የመግፋት ኃይል በጀርባ ግፊት እና በጠርሙሱ ውስጥ ባለው ግፊት መካከል ያለውን ልዩነት ይጨምራል, ይህም የልዩ ግፊት መክፈቻ ቫልቭ ነው.ቫልቭው ከተከፈተ በኋላ, በአየር መመለሻ ቱቦ እና በሲሊንደሩ መካከል ባለው የጀርባ ግፊት ግንኙነት ምክንያት, ተጨማሪው ኃይል ሲከፈት, እኩል የሆነ የግፊት መሙላት ይፈጥራል.ነገር ግን, የልዩነት ግፊት ቫልዩን ሲከፍት, በትልቁ ኃይል የሚፈጠረው አረፋ አይጠፋም. በጠቅላላው የመሙላት ሂደት ላይ ተጽእኖ ይኖረዋል, እና የፀደይ ጥንካሬ የማይጣጣም ነው. እኩል ባልሆነ ተጨማሪ ኃይል ምክንያት የሚፈጠረው የረብሻ ጥንካሬ የተለየ ነው። ያልተስተካከለው ደረጃ የማይቀር ውጤት ነው።ይህ በጸደይ ቁሳዊ እና ቴክኖሎጂ, የማኑፋክቸሪንግ ቴክኖሎጂ ደረጃ እና አሞላል ቫልቭ ጥራት አስተዳደር ጋር የተያያዘ ነው ይህም የአገር ውስጥ ሜካኒካል ቫልቭ spool ማሽን, ፈሳሽ ደረጃ መሙላት ደካማ ወጥነት ዋና ምክንያት ነው.የጀርመን KHS እና KRONES ኩባንያ የሜካኒካል ቫልቭ መሙያ ማሽን በተለመደው የሩጫ ሁኔታ ውስጥ የመሙያ ማሽኑን የኋላ ጠፍጣፋ ሲከፍት የመሙያ ሂደቱን ማየት እንደሚችል ተስተውሏል. በሰያፍ መስመር ላይ ከፍተኛ እና ዝቅተኛ የፈሳሽ ደረጃ እንዳለ ማየት ይችላል ፣ እና በፈሳሽ ወለል ላይ በሚንሳፈፉ አረፋዎች ብዛት ላይ ብዙ ልዩነት የለም ፣ እና የፈሳሽ ቁመት ወጥነት ከሞላ በኋላ የተሻለ ነው።ምክንያቱ የቫልቭ መክፈቻው ወጥነት የተሻለ ነው, እና የፀደይ ኃይል እና የማይለዋወጥ የግጭት ኃይልን ማሸነፍ የተሻለ ነው.ችግሩን መፍታት የሚቻልበት መንገድ የቫልቭውን የማምረት ሂደት ወደ KHS እና ክሮንስ ደረጃ ማሻሻል ነው, ነገር ግን ይህ አሁንም ቫልቭውን ሲከፍት ተጨማሪውን ኃይል አያጠፋም.ሌላው ዘዴ ደግሞ ቫልቭን ያለ ጸደይ በንቃት መክፈት ነው, ልክ እንደ ኤሌክትሮኒካዊ የመሙያ ቫልዩ የማያቋርጥ ግፊት በሚኖርበት ጊዜ, ይህም ቫልቭውን ከምንጩ ሲከፍት ተጨማሪውን ኃይል ለማስወገድ እና መሙላቱን በእኩል ግፊት በመክፈት ቫልቭውን ይከፍታል. . ይህ የናንጂንግ ብርሃን ማሽነሪ የውጭ መሙያ ቫልቭ ዋና መርህ ነው።በእውነቱ, ምክንያቱ በጣም ቀላል ነው, ማለትም, የቢራ መሙላት ፍጥነት ቀርፋፋ ፈጣን ዘገምተኛ ህግን መከተል አለበት.አዝጋሚው ጅምር ብዙ አረፋዎችን መከላከል ነው ፣ እና መጨረሻው የፍሰትን ኢንቲቲየምን ለመቀነስ እና የፈሳሹን ደረጃ ትክክለኛ ለማድረግ ነው።ይሁን እንጂ በመሃል ላይ ያለው ጾም በተቻለ መጠን ፈጣን አይደለም. ገደቡ አረፋ የሌለበት መሆን አለበት. ከዚህም በላይ የፍሰት መጠኑ በአየር መመለሻ ቱቦ ውጫዊ ዲያሜትር እና በጠርሙስ አፍ ውስጥ ባለው ውስጣዊ ዲያሜትር የተገደበ ነው.በባህላዊው ሜካኒካል ቫልቭ, የፀደይ ቫልዩ ልዩነት የግፊት ቫልቭ ስለሆነ, ቀስ ብሎ መጀመር አይችልም. ቢራ ቫልቭውን ሲከፍት, አረፋው የማይቀር ነው, ስለዚህ የፈሳሽ መጠን በጣም ትክክለኛ ሊሆን አይችልም.በተጨማሪም የፀደይ ልዩነት ግፊት ቫልቭ ከመጀመሪያው የመልቀቂያ በኋላ ሲተነፍሱ የወይኑ ቫልቭ በስህተት እንዳይከፈት የዋጋ ግሽበት ጊዜ አጭር መሆን አለበት ፣ ይህም የመልቀቂያ ውጤቱን በትክክል ይጎዳል።ስለዚህ, ይህንን ጉድለት ማሸነፍ የሚችል የኤሌክትሮኒክስ መሙያ ቫልቭ ይታያል. የናንጂንግ ብርሃን ማሽነሪ ኃ.የተ.የግ.ማ ውጫዊ ሜካኒካዊ ሙሌት ቫልቭ ይህንን ግብ ማሳካት ይችላል።ለማጠቃለል ያህል የቢራ ለስላሳ መሙላት ቁልፉ ቫልቭውን በተመሳሳይ የመሙያ ቫልቭ ግፊት መክፈት ነው ወይም ቁልፉ በተቻለ መጠን ቫልቭውን ሲከፍት የቢራ አረፋን ማስወገድ ነው ።3、 በአሁኑ ጊዜ የቢራ መሙያ ማሽን ከመጠን በላይ ፍጥነት ያለው አሠራር በመሠረቱ በሚከተለው የቴክኖሎጂ ሂደት ላይ የተመሰረተ ነው፡ ጠርሙስ መመገብ → ቫክዩምዚንግ → የካርቦን ዳይኦክሳይድ መሙላት በቴክኖሎጂ ሂደት ውስጥ ተመሳሳይ የሆኑ መለቀቅ.በጊዜ ስርጭት, ሜካኒካል ቫልቮች በአጠቃላይ በማዞሪያው አንግል መልክ ይሰራጫሉ, ምክንያቱም ተንሸራታቾች ወይም ቀዘፋዎች የቫኩም ፓምፕ, የዋጋ ግሽበት, የመክፈቻ እና የመዝጊያ ወይን ቫልቮች (ባህላዊ ሜካኒካል ቫልቮች ብቻ የተዘጉ ቫልቮች ብቻ አላቸው) እና የግፊት እፎይታ እርምጃዎች ሁሉም ይቀመጣሉ. በመቆጣጠሪያ ቀለበቱ ላይ እንደ የማዞሪያው አንግል መጠን, በእውነቱ በጊዜ እና በተለመደው የአሠራር ፍጥነት በሚታየው ተጓዳኝ የማዞሪያ ማዕዘን ይወሰናል,በአምራቹ የተሰጠው ቴክኒካዊ መረጃ አሁንም ጊዜ ነው.ፍጥነቱ ከተለመደው የስራ ፍጥነት ያነሰ ሲሆን, አጠቃላይ ሂደቱ የሚጠናቀቅበት ጊዜ ይጨምራል, አለበለዚያ, ከመጠን በላይ የመሥራት ጊዜ ይቀንሳል.ስለዚህ የሜካኒካል ቫልቭ ከፍጥነት በላይ መሥራት የቢራ አሞላል ጥራት ላይ ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል፣ ለምሳሌ የኦክስጂን ይዘት መጨመር እና ያልተስተካከለ የፈሳሽ መጠን እና የፀረ አረፋ ክስተት።ምክንያቱም overspeed ክወና ውስጥ, የሁሉንም ቫልቮች ቁጥጥር በመቆጣጠሪያው ቀለበት ላይ ባለው ተንሸራታች ወይም መቅዘፊያ ይጠናቀቃል, በማንሸራተቻው ወይም በፕላስተር መካከል ያለው ጊዜ በዊን ቫልቭ መካከል ያለው ጊዜ ይቀንሳል, ይህም የመሙላት ሂደቱን በሙሉ የመሙላት ጥራት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል.ኤሌክትሮኒካዊ የመሙያ ቫልቭ መቆጣጠሪያ በጊዜ እና በቅደም ተከተል መቆጣጠር ነው, እና እያንዳንዱን የመሙላት ሂደት የሚጠናቀቅበት ጊዜ ፍጥነቱ በሚቀየርበት ጊዜ ሳይለወጥ ይቆያል.በሂደቱ ውስጥ የፍጥነት ገደብ ከሌለ, ከመጠን በላይ ፍጥነቱ የግፊት እፎይታ ጊዜን ብቻ ይጎዳል, ማለትም, የመጨረሻውን ሂደት ይጎዳዋል, እና ያለፈውን ሂደት አይጎዳውም, ለምሳሌ መልቀቂያ, መሙላት, ወዘተ.በአንድ ቃል, የመሙያ ቫልቭ ሲወሰን, እያንዳንዱን የመሙላት ሂደትን የማጠናቀቅ ጊዜም ይወሰናል. ቴክኒካል መረጃዎችን ሲነድፉ ወይም ሲሰጡ በእያንዳንዱ ክፍል ውስጥ ትልቅ ህዳግ ከሌለ በቀር በመሙላት ጥራት ላይ አሉታዊ ተጽእኖ ማሳደሩ የማይቀር ነው።ስለዚህ የምርት ቅልጥፍናን ለማሻሻል ከፈለግን የመሙያ ማሽንን ፍጥነት ከመጨመር ይልቅ የጠቅላላው መስመርን ውጤታማነት እና የአሠራሩን አስተማማኝነት ከማሻሻል መጀመር አለብን.

4. በ 1980 ዎቹ መገባደጃ ላይ በቻይና ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ የቢራ መሙያ ማሽን የፈሳሽ ጋዝ መቆጣጠሪያ ዘዴን በ 20000 ጠርሙሶች / በሰዓት መሙያ ማሽን በጓንግዙ ብርሃን ኢንዱስትሪ ኮም. የያንጂንግ ሦስተኛው የማሸጊያ አውደ ጥናት።በማረም ውስጥ አንዳንድ ጊዜ ባዶ እና ሙሉ የሲሊንደር ክስተት አለ። ከመተንተን በኋላ, ክስተቱ የተከሰተው በሲሊንደሩ ውስጥ ባለው የጀርባ ግፊት መለዋወጥ ምክንያት ነው.የጀርባውን ግፊት ለማረጋጋት እርምጃዎች በሚወሰዱበት ጊዜ በወይኑ ማጠራቀሚያ ውስጥ ያለው የፈሳሽ መጠን በተለመደው ቀዶ ጥገና ወቅት በተወሰነ ቦታ ላይ የተረጋጋ ነው, በሚነሳበት እና በሚዘጋበት ጊዜ ከሚፈጠረው መለዋወጥ በስተቀር. ይሁን እንጂ ኦፕሬተሩ በማንኛውም ጊዜ የፈሳሹን መጠን መከታተል አለበት, የካርቦን ዳይኦክሳይድ አየር መሙላትን ማስተካከል ማስተካከል አለበት, ይህም የጀርባውን ግፊት ለማስተካከል ነው.በወይኑ ማጠራቀሚያ ውስጥ ያለው የፈሳሽ መጠን መቆጣጠሪያ እቅድ የመጣው ከጀርመን ኤች እና ኬ ኩባንያ ነው. በዛን ጊዜ, የቴይለር ኩባንያ የአየር ግፊት መሳሪያን ተጠቅሞ በወይኑ ውስጥ ያለውን ፈሳሽ መጠን በመለካት የአልኮል ማስገቢያ ቱቦ ላይ ያለውን የማይንቀሳቀስ ግፊት በመለካት.መጀመሪያ ላይ, ይህንን የቁጥጥር እቅድ ጥልቅ ትንታኔ አላደረግንም እና ይህን ዘዴ አልተከተልንም. የሳንባ ምች መሳሪያውን ወደ ኤሌክትሪክ መሳሪያ ብቻ ቀይረናል, አስገቢው አሁንም የአየር ግፊት ቫልቭን ይጠቀማል.ከላይ የተጠቀሱትን ችግሮች በማረም ቦታ ላይ ስንገናኝ, የሃይድሮዳይናሚክስ መሰረታዊ መርሆችን ለመተንተን እና ይህ የቁጥጥር እቅድ ጉድለቶች እንዳሉት ለማወቅ እንጠቀማለን.ምክንያቱም በአልኮል ማስገቢያ ቱቦ ውስጥ ያለው የማይለዋወጥ ግፊት በወይኑ ማጠራቀሚያ ውስጥ ባለው የፈሳሽ መጠን ላይ ብቻ ሳይሆን በወይኑ ውስጥ ባለው የጀርባ ግፊት ላይም ጭምር ነው.በአጠቃላይ በግፊት ዳሳሽ የሚለካው የግፊት ለውጥ ከምንጩ ሊለይ አይችልም። ተቆጣጣሪው የሚያውቀው ግፊቱ ከተቀመጠው እሴት ያነሰ ሲሆን የመቆጣጠሪያውን ቫልቭ ለመክፈት እና ግፊቱ ከተቀመጠው እሴት ያነሰ በሚሆንበት ጊዜ መቆጣጠሪያውን ይዝጉት.በፈሳሽ መጠን ለውጥ ምክንያት ግፊቱ ከተቀየረ, መቆጣጠሪያው የተለመደ ነው.የፈሳሽ መጠን ካልተቀየረ ነገር ግን በኋለኛው ግፊት ለውጥ ምክንያት የሚከሰት ከሆነ ተቆጣጣሪው አሁንም የመግቢያ መቆጣጠሪያው ቫልቭ ተከፍቷል እና በትንሹ ተዘግቷል ፣ በዚህም የፈሳሹ ደረጃ ከቁጥጥር ውጭ ይሆናል። ጠርሙሱ ከተሰበረ እና የአየር አቅርቦቱ በቂ ካልሆነ, ሙሉ ሲሊንደር በቅርቡ ሊታይ ይችላል.በዚህ ቁርኝት ቁጥጥር ውስጥ የተመሳሰለ ወጥነት ለማግኘት አስቸጋሪ ነው, እና የመቆጣጠሪያው ትክክለኛነት እና መረጋጋት በጣም ጥሩ አይደለም.እ.ኤ.አ. በ 1990 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ፣ የጀርባ ግፊትን እና የፈሳሽ ደረጃን ገለልተኛ ቁጥጥር የቁጥጥር መርሃግብሩን አቅርበን እና የፈሳሽ ደረጃን ለመቆጣጠር ዳሳሽ ፈጠርን።እ.ኤ.አ. በ 1995 የያንጂንግ ሁለተኛው የማሸጊያ አውደ ጥናት በተሻሻለው የጓንግኪንግ 60 ጭንቅላት አጭር የቧንቧ ማሽን ላይ ምርታማ ሙከራ አድርጓል ፣ ይህም በኦፕሬተሮች እና አምራቾች ተቀባይነት አግኝቷል ።በዚያን ጊዜ በወይኑ ማጠራቀሚያ ላይ የፈሳሽ ደረጃ ዳሳሽ ብቻ ጫንን። በማጠራቀሚያው ውስጥ ወይን ሲኖር ጠርሙሱን ሳይሞሉ ወይም ሳይሞሉ የፈሳሽ ደረጃ ማሳያ ዋጋው ከሶስት እስከ አራት ቃላት ተቀይሯል እና ከማዞሪያው ፍጥነት ጋር ምንም ግንኙነት እንደሌለው ታውቋል.ይህ የወይኑ ታንክ እና የተፈጥሮ አግዳሚ አውሮፕላን መካከል የሚሽከረከር ወለል መካከል ፍፁም ትይዩ የማይቻል ነው, ማለትም, ፈሳሽ ደረጃ ዳሳሽ ላይ የተወሰነ ነጥብ ላይ አንድ ክበብ ትራክ የተፈጥሮ ላይ ሊወድቅ አይችልም መሆኑን ተንትኗል. አግድም አውሮፕላን ፣ ግን ከአግድም አውሮፕላን ጋር የተካተተ አንግል አለው።በማዞሪያው ማእከል ውስጥ ከሚያልፈው ቀጥ ያለ አውሮፕላን ከታየ ፣ የተካተተው አንግል በማዞሪያው አውሮፕላን እና በአግድም አውሮፕላን መገናኛ ላይ ዜሮ ነው ፣ እና ከመገናኛው መዞር ይቀጥላል ፣ የተካተተው አንግል ቀስ በቀስ ይጨምራል እና ወደ ሲዞር ከፍተኛው ይደርሳል። 90 ዲግሪ, ማለትም በማዞሪያው አውሮፕላን እና በአግድም አውሮፕላን መካከል ያለው የተካተተ አንግል.ከዚያም የማዞሪያውን አንግል መቀነስ ይቀጥሉ. አንግል በ 180 ዲግሪ ወደ መገናኛው መስመር ሲደርስ, አንግል ወደ ዜሮ ይመለሳል.እና ከዚያ በተመሳሳይ አቅጣጫ መዞርዎን ይቀጥሉ, የተካተተው ማዕዘን አሉታዊ እና ይጨምራል. ወደ 270 ዲግሪ ሲደርስ ከፍተኛውን አሉታዊ እሴት ይደርሳል, ከዚያም ይቀንሳል. ወደ 360 ዲግሪ ሲደርስ, ወደ መጀመሪያው ቦታው ይመለሳል, እና የተካተተው ማዕዘን እንደገና ወደ ዜሮ ይመለሳል.በሂሳብ ህግ መሰረት, በሴንሰሩ ላይ ካለው ነጥብ ወደ ተፈጥሯዊ አግድም አውሮፕላን ያለው ቀጥተኛ ርቀት የመዞሪያ ራዲየስ እና የተካተተ አንግል ሳይን ተግባር መሆን አለበት.እሴቱ በማዞሪያው ማዕዘን ይለወጣል, እና የለውጡ ህግ በትክክል ከተካተተ አንግል ጋር ተመሳሳይ ነው. በሳይን ተግባር ህግ መሰረት ይለወጣል.ስለዚህ ይህንን ስህተት ለማጥፋት ተመሳሳይ ዳሳሽ በ 180 ዲግሪ ተመሳሳይ የማሽከርከር ራዲየስ ደረጃ ልዩነት ማለትም ከመዞሪያ ማእከል ጋር በተመጣጣኝ ቦታ ላይ በመትከል በራስ-ሰር ሊወገድ ይችላል።በአሁኑ ጊዜ ይህ የቁጥጥር እቅድ በአገራችን መሙያ ማሽን ውስጥ በተለይም በትልቅ የሲሊንደር ዲያሜትር ባለው መሙያ ማሽን ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል.በጀርመን የKHS እና ክሮንስ መሙያ ማሽኖች በተመሳሳይ ራዲየስ ውስጥ አራት ሴንሰሮች የተገጠሙ ናቸው። ከሂሳብ አተያይ አንፃር, በጭራሽ አስፈላጊ አይደለም, እና ውጤቱ በትክክል ከሁለቱም ጋር ተመሳሳይ ነው.በንድፈ ሀሳብ ፣ በተመሳሳይ ራዲየስ ውስጥ ፣ በ 360 ዲግሪ ክልል ፣ እንደ አንግል ወጥ ስርጭት ፣ እንደ በየ 120 ዲግሪ አንድ ሶስት ፣ እያንዳንዱ 90 ዲግሪ አንድ አራት ነው።የሚለካው የፈሳሽ ደረጃ ቁመት የሁሉም ዳሳሾች የሚለኩ እሴቶች ድምር ነው በሰንሰሮች ብዛት የተከፋፈለ። ሁለቱ በ 2 ይከፈላሉ, ሶስት በ 3 እና አራት በ 4 ይከፈላሉ.ከፊዚክስ እይታ አንጻር የመሙያ ማሽን ፍጥነት በጣም ዝቅተኛ ነው, የማዕዘን ፍጥነት በጣም ትንሽ ነው, እና የእያንዳንዱ የመሙያ ቫልቭ መሙላት በጣም ትንሽ ነው, ስለዚህ በሁኔታው ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ማሳደር አይቻልም. አግድም አውሮፕላን.ስለዚህ, አራት ዳሳሾችን መጠቀም አላስፈላጊ ይመስለኛል. በተመሳሳዩ ክብ ላይ ሁለት ዳሳሾች ብቻ በሲሚሜትሪ መጫን አለባቸው።በመሙያ ሲሊንደር ውስጥ ያለው የመጠጥ ደረጃ ቁጥጥር በቢራ መሙላት ላይ ትልቅ ተጽእኖ አለው. የመጠጥ ደረጃ መለዋወጥ የመሙያ ጊዜን ብቻ ሳይሆን የመሙያ መረጋጋትን የመሙላት ፍጥነት መለዋወጥ ላይ ተጽእኖ ይኖረዋል.እርግጥ ነው, በማጠራቀሚያው ውስጥ ወይን እስካለ ድረስ, የፈሳሽ መጠን ትንሽ መለዋወጥ አግባብነት የለውም.ነገር ግን የፈሳሽ መጠን እና የኋላ ግፊቱ በተናጥል ቁጥጥር ካልተደረገበት የመሙያ ማሽኑን ማቆሚያ ቁጥር መጨመር ፣የሰራተኞችን የስራ መጠን ከፍ ማድረግ እና ሙሉ አውቶማቲክን ለማግኘት አስቸጋሪ ነው። ከዚህም በላይ ከቁጥጥር ጽንሰ-ሐሳብ አንጻር የዚህን ተዛማጅ መጠን መቆጣጠርም ተገቢ አይደለም.5. ከቢራ ጠመቃ በኋላ ሸቀጥ ለመሆን፣ ያለ pasteurized ቢራ መታሸግ አለበት። የትኛው የማሸጊያ ቴክኖሎጂ እና የማሸጊያ እቃዎች በገበያው አሠራር እና አስተዳደር ላይ የተመሰረተ ነው.እዚህ ያለው የማሸግ ሂደት የቢራ ተርሚናል ሕክምናን ያካትታል. የማንኛውም ተርሚናል ሕክምና ዘዴ ዓላማ የቢራ ጣዕም በማጣት የሚገኘውን የሸቀጦች የመደርደሪያ ሕይወት ማራዘም ነው። የመደርደሪያው ህይወት ረዘም ላለ ጊዜ, ጣዕሙ እየጠፋ ይሄዳል, እና በተቃራኒው.በጣም ጥሩ ጣዕም ያለው ቢራ ብዙ እርሾ ያልተጣራ ፣የተጣራ ቢራ ያለው ተርባይድ ቢራ ነው።በአውሮፓ በተለይም በጀርመን ወደ ሩቅ ቦታ ከሚላኩ ጥቂት ቢራዎች በስተቀር ሌሎች ቢራዎች ያለ pasteurization ይሞላሉ።ይህንን የቢራ ማሸጊያ ቴክኖሎጂ እውን ለማድረግ የሚያስፈልገው ቅድመ ሁኔታ ረቂቅ ተሕዋስያንን ውጤታማ ቁጥጥር እና አያያዝን የሚያካትት ንጹህ የመንጻት ጠመቃ ነው።ለቢራ መሙላት በዋናነት በሁለተኛ ደረጃ ብክለትን ለመከላከል እና ውጤታማ የሆነ ረቂቅ ተሕዋስያንን ለመከላከል ነው.ቢራ ምግብ ወይም መርፌ ነው. ትንሽ ጉዳት ከሌለው ጥሩ ነው። በተጨማሪም ሁሉም ኦክሲጅን የሚወስዱ ባክቴሪያዎች ከቢራ ውስጥ ሊኖሩ አይችሉም.በቢራ መሙላት ውስጥ በጣም አስፈላጊዎቹ ሁለት ነጥቦች: አንዱ ማጽዳት እና ማምከን ነው, ሌላኛው ደግሞ የመሙያ ማሽን አሠራር አስተማማኝነት ነው.በጣም አስፈላጊው አስተማማኝነት ነው, ይህም የቤት ውስጥ እቃዎች ድክመት ብቻ ነው, ይህም አብዛኛዎቹ የሀገር ውስጥ የቢራ ድራፍት መሙያ ማሽኖች ከውጭ የሚገቡ መሳሪያዎችን የሚጠቀሙበት አንዱ ዋና ምክንያት ነው.የመሙያ ቫልዩ ወጥነት እና የመሙያ ማሽኑ አሠራር አስተማማኝነት በአገር ውስጥ መሳሪያዎች እና ከውጭ በሚገቡ መሳሪያዎች መካከል በጣም ግልጽ የሆኑ ልዩነቶች እና እንዲሁም በጣም ትኩረት የሚስቡ ገጽታዎች ናቸው.በዚህ ዓመት መጀመሪያ ላይ በዚህ መጽሔት ውስጥ በታተመው 'ንጹህ ረቂቅ' በሚለው ጽሑፍ ውስጥ ልዩ ውይይት ተካሂዷል. እዚህ ምንም ተጨማሪ ድግግሞሽ የለም. የቴክኒካዊ ደረጃው የተወሰነ ደረጃ ላይ ከደረሰ በኋላ, አስተማማኝነቱ ወደ መጀመሪያው ቦታ ይነሳል.